今日人脈圈頭條】永磁變頻空壓機大家是怎么賣的?為何量這么大?

(說明：永磁變頻市場有三方作用：品牌推廣，代理商推薦，客戶選擇。從這三點分析應該是代理商占有主導地位。)代理商一般是置換銷售呢?還是新購客戶銷售，或者是合同能源管理，我們廣泛探討一下，因為根據我們的數據2015年相對于2014年永磁變頻數據是200%的速度上升!這發展很可怕，但一定有原因!作為今天人脈圈頭條，提供給大家討論!大家意見如何?

論壇留言

葉輝：輿論主導和各品牌商一致推廣的成果。

陳成衛：主機PK歐美日的，沾了兩個便宜:一個是永磁電機的高效低負載效率不變，二個是變頻自動調速、工頻單速，就像車輛只有一個檔位和九個檔位、自動擋的節油不同的

陳成衛：主機加工機床都是進口的前幾代落后設備，材質、熱處理、工人素養、加工精度、裝配工藝、檢測手段……你懂的，技術界面和銷售語言兩回事

張高山：永磁變頻機市場增長這么快，是好事啊!一定有很多主機廠和代理商從中獲益頗豐。我們還要看永磁變頻機市場需求驅動和時間技術驗證是否可持續?是曇花一現還是鳳凰涅槃，需要時間去證明，個人覺得技術還應該深入發展。

朱浩波：從最先開始的英格索蘭，維肯，然后再到阿特拉斯，牧風，捷豹，保德，艾高，鑫磊，目前就遍地開花了!現在國產品牌基本沒有不能做永磁變頻空壓機的!這個風還在刮!

Leo Gao：為陳成衛老總的評價點贊，從技術創新、加工裝備、生產工藝、使用過程(工況)作了論述， 造成高速增長的背后，和國家的轉型升級、環保、減排等相關政策，各行業產能過剩，由原來的外部(粗放)競爭，發展內部(降本增效、精細化管理)競爭...

穆燕：我覺得網絡推廣占大半，也就是廣告的力量，因為利潤在那驅使各大代理都在推，具體能不能有說的那么好，還需要驗證

陳成衛 回復 Leo Gao：用同一個電機、同一個變頻器、同一個工況來PK才是科學的。

金?。耗壳叭珖鴫簶宋诰幹啤兑惑w式永磁變頻噴油螺桿空氣壓縮機》標準，已進行到在征求意見稿中。另外，《GB30253-2013永磁同步電動機能效限定值及能效等級》，我想了解一下我們制做的永磁同步電動機能效能到幾級，有誰家測過?謝謝!

瞿葉勝：由于永磁同步電機變頻控制的性能特點和空壓機的實際工作狀態無縫連接!是空壓機行業的供給側改革!從2011年3月開始，蘇州通潤在國內第一家大規模推廣該項技術，市場經歷了“技術懷疑--節能確認--耐久性確認--全民推廣”的艱難過程!個人認為永磁機大規模發展才剛剛開始，僅僅存量市場的節能改造就有巨大的發展空間.目前市場上永磁電機龍蛇混雜，沒有技術標準，但唯有做好產品質量和服務才是長期發展的基石!我們的產品不僅要服務中國，更要走向世界!

陳成衛：為啥市場上國外牌子不推永磁、變頻，未來雙段(雙機頭)壓縮會變成單段(單機頭)加長轉子嗎?

黃振華：老外還沒吃透，我們是膽大往前沖

勞福高：適應市場需求，節能減排

陳成衛：IE4、一級能效的電機有個廠都是批量集裝箱外銷的，37千瓦為例功率因數0.99、效率0.97牛叉的是可以有2極3000轉的，不過有個缺點全是分體的獨立成品電機，全是通用話、標準化、系列化的“三化”產品

休閑：我覺得分體的永磁機比一體的好因為維修好其實效果一樣

雙螺桿空壓機主機的其它幾個重要參數

螺桿空壓機主機的陰陽轉子的齒數理論上是沒有限制的，但是在實際應用中，考慮多種因素后的選擇方案一般集中在3:3~10:11之間。最常用的是：3:4、4:5、4:6、5:6、5:7、6:8，尤其是4:6和5:6的方案在螺桿空壓機中最為普遍，在一般的螺桿空壓機中趨于采用5:6的齒數組合，在常規的制冷螺桿壓縮機中，趨于采用5:7的齒數組合。

PS.在螺桿空壓機很多的營銷文件中，各使用4:6和5:6齒數比主機的廠商互相傾軋，大打口水戰。實際上這兩種齒數比各有千秋，就看側重于哪一方面，不必太多糾結于此。

陰陽轉子嚙合時，陽轉子主動陰轉子從動，陽轉子的齒需要更好的剛性。所以，陽轉子需要有較大的直徑，陽轉子比陰轉子齒數都少一些。

當然，選擇轉子的齒數和轉子的材質、長徑比以及所需要達到的排氣壓力有關。

問：螺桿空壓機主機轉子直徑和長徑比

答：

主機轉子的直徑，這個在營銷中通常被用來說明自家產品物有所值。主要的理論依據是“螺桿壓縮機的容積流量與轉子直徑的平方成正比”。所以通常的營銷說法是：直徑大的主機容積流量大，故此轉速可以很低，機器更會經久耐用。

這種說法只要稍有辯證思維的人不難看出破綻：既然主機直徑大流量大，為何還降低轉速來滿足較低流量?更可能的情況是，這個流量段沒有適當的主機使用，只能大一規格的主機降低性能來使用以達到需求。

事實上，比較轉子直徑這一單獨參數，并不足以得出主機優越與否的結論。更多的，轉子直徑的確立是為實現產品系列化、標準化、通用化而不斷平衡妥協的結果。

目前轉子直徑范圍在40~845mm之間。但絕大多數的轉子直徑都小于300mm。原因一是加工成本過高，二是適用面窄，多臺并聯或采用離心機實現大流量更為可行。

轉子直徑的大小，一家主機廠并沒有太多的規格。在最佳轉速(齒頂速度)下，用盡量少的轉子直徑規格來滿足盡量廣泛的容積流量范圍，是所有主機廠的原則。通常在一個轉子直徑的規格下，采用多個不同的長徑比，以實現覆蓋盡量寬泛的容積流量需求。

所謂轉子的長徑比即轉子的工作段長度與陽轉子直徑的比值，長徑比通常在0.9~2.0。在同一轉子直徑下，采用較高的長徑比利于降低制造成本，以便制造容積流量大的主機。在同一轉子直徑下，采用較小的長徑比可承受的壓力差更高，可以達到更高的排氣壓力。

承受更高壓力差還與機體結構、所用材料有關。比如灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼等不同材料。主要考慮的因素是轉子的剛度和機械變形，長徑比大的主機對這方面的要求將更高。

材料好轉子長徑比可以大一點，直徑自然可以做小一點，細長。而如果材料差一些，轉子長徑比就只能小一些，轉子直徑自然就大了，粗短。那，比較轉子直徑還有什么意義?

問：螺桿空壓機主機轉速和齒頂速度

答：

說到螺桿空壓機的轉速，一般非專業的只會想到電機轉速多少多少，再專業一點的，可能知道通過齒輪增減速，陽轉子的實際轉速。那么，主機的轉速是如何確定的呢?

轉速的確定都指向一個指標，即主機的齒頂速度。何謂齒頂速度?即陽轉子齒頂圓周速度值。此值與轉子型線、壓力差、壓力比、容積流量、氣體性質、間隙、運行方式等因素有關，主機在某一最佳齒頂速度下，其壓縮效率最高，如偏離此最佳齒頂速度，很多情況雖然不會立即產生機械破壞或者失效，但將導致效率降低、噪音和振動增大。

整機廠在整機設計時，依據主機廠提供的性能規格書，通過選取不同極數的電機，搭配傳動裝置來確保齒頂速度在最佳齒頂速度范圍內，達成某一流量、壓力的機型配置。當然，現在整機廠并不需要做齒頂速度的計算，陽轉子轉速和齒頂速度是一一對應的，只需要根據主機廠提供的性能曲線表選擇合適的陽轉子轉速即可。

噴油螺桿的齒頂轉速通常在10~50m/s，無油螺桿范圍大約為50~100m/s。陽轉子轉速噴油螺桿通常在700~10000rpm，無油螺桿通常在3000~20000rpm。