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常見問題

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1 膨脹:當活塞向左邊移動時,缸的容積增大,壓力下降,原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。


2  吸入:當壓力降到稍小于進氣管中的氣體壓力時,進氣管中的氣體便推開吸入氣閥進入氣缸。隨著活塞向左移動,氣體繼續進入缸內,直到活塞移至左邊的末端(又稱左死點)為止。


3  壓縮:當活塞調轉方向向右移動時,缸的容積逐漸縮小,這樣便開始了壓縮氣體的過程。由于吸入氣閥有止逆作用,故缸內氣體不能倒回進口管中,而出口管中氣體壓力又高于氣缸內部的氣體壓力,缸內的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用,也不能流入缸內。因此缸內的氣體數量保持一定,只因活塞繼續向右移動,縮小了缸內的容氣空間(容積),使氣體的壓力不斷升高。


4  排出:隨著活塞右移,壓縮氣體的壓力升高到稍大于出口管中的氣體壓力時,缸內氣體便頂開排除氣閥的彈簧進入出口管中,并不斷排出,直到活塞移至右邊的末端(又稱右死點為止。然后,活塞右開始向左移動,重復上述動作?;钊诟變炔粩嗟耐鶑瓦\動,使氣缸往復循環的吸入和排出氣體?;钊拿恳淮瓮鶑统蔀橐粋€工作循環,活塞每來或回一次所經過的距離叫做沖程。

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空壓機是各行各業廣泛使用的生產設備,同時也是高能耗設備。作為工業領域應用廣泛的動力源,壓縮空氣在工業生產中占總能耗的10%~35%。壓縮空氣系統能耗的96%為工業壓縮機的耗電,我國工業壓縮機每年的電耗占全國總電耗的6%以上??諌簷C運行成本由采購成本、維護成本和能源運行成本組成,由全生命周期評價理論,采購成本僅占10%左右,而能源成本卻高達77%。




如果把空壓機比作人,那空壓機油就是空壓機的血液,如果人的血液質量不好,就會影響整個身體素質。就好像好的空壓機選用了差的空壓機油,結果不久就會在機器里面燒結產生溶膠,導致機頭卡死機器無發工作,這是就必須“換血”有的空壓機甚者因此而產生爆炸直接燒毀機頭,這時“換血”已經遲了,只能換新機的了。所以空壓機油的選擇直接關系到機器的使用和壽命。


隨著壓縮機潤滑油的使用率越來越高,其故障出現的頻率也越來越高,其中空壓機油的氧化是很容易辨別的壓縮機故障之一。因此,為提高設備管理水平,防止灰塵雜質進入空壓機內,減少零部件磨損,防止潤滑油的氧化,從而降低成本,德爵動力提出“現代設備潤滑”的理念,并細化了油品選擇、保管、監測的具體要求。


“最優節能潤滑“是設備潤滑科學管理的一種模式,對企業設備管理水平的提高具有重要意義。它包括了從油品選擇一直到油品的更換及廢油處理的全壽命周期,涉及油品選擇、污染控制、油品監測、油品凈化、油品更換5個主要方面;它是指通過技術層面與組織層面的有機結合,形成科學的、貼近實際的、具有可操作性的設備潤滑管理體系。


施行“最優節能潤滑”管理模式,是為了改變目前備潤滑管理中存在的問題:用科學的選油方法,替代現有的經驗選油方式:通過加強污染控制,形成良好的潤滑油工作環境;采用規范的油品監測方式,改變原有的隨意的、事后的油品檢測狀態;加強對在用油凈化及養護,延緩油品劣化;用狀態換油替代定期換油。


“最優節能潤滑”管理的目的是提高設備效能、避免非正常停機、降低設備故障、減少維修強度、延長換油周期、提高資源利用率、減少環境污染,最終提高企業的綜合效益。

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高壓空壓機故障之一分析

高壓空壓機一旦潤滑油進水就會造好嚴重的后果:1.潤滑油混水會使傳動零部件上油膜不易形成,當油膜被破壞時,將產生摩擦,加速零部件老化;2.潤滑油混水會使油膜質量惡化,降低潤化效果,不能及時帶走熱量,造成零部件使用壽命降低;3.潤滑油混水會銹蝕所有與其接觸的機器部件,危害整機安全。


那應該如何判斷出現了高壓空壓機潤滑油進水的故障呢?以下提供兩種判斷方式,僅供參考:


(1)高壓空壓機的出口管路設有止回閥,高溫高壓的濕空氣通過空壓機排氣閥排出,經過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 后均配有氣水分離器,用于分離壓縮過程中產生的水分,但實際運行效果并不理想。由于空壓機停備時間長,排氣產生的水分聚集在管路及止回閥周圍,導致水分回流至機箱內部,潤滑油含水量逐漸增多,最終導致高壓空壓機油位報警并故障停機。在停機拆除空壓機的出口管路時,發現管內有大道的乳白色液體流出,這說明空壓機的排氣含水量嚴重超標。


(2)根據空壓機的運行要求,空壓機應設有最低運行時間,以防止形成冷凝水,因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會造成油位讀數出錯。水和油無法混合,它們的共同存在造成油快速變質。最低運行時間一般不少于10min,應足以使得空壓機加熱到氣化凝結的潮氣。目前,空壓機的運行時間均為7min,明顯達不到要求。

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